Vụ tai nạn thương tâm xảy ra ở vịnh Hạ Long đến nay vẫn khiến dư luận xót xa. Điều gây thắc mắc nhiều nhất là vì sao sau 2 tiếng xảy ra sự cố, đơn vị cứu hộ mới nhận được tin báo đầu tiên?

Theo báo Thanh Niên, Văn phòng Chính phủ vừa có công văn truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình, yêu cầu các bộ, ngành liên quan rà soát, đề xuất giải pháp khắc phục những lỗ hổng nghiêm trọng trong quản lý và an toàn tàu du lịch, sau vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 khiến 39 người thiệt mạng ngày 19/7 tại Quảng Ninh.

Trước đó, báo chí phản ánh hàng loạt bất cập về vụ việc này. Trong đó có việc thiết kế tàu vượt quy chuẩn nhưng thiếu thiết bị phát tín hiệu cấp cứu tự động, cơ quan giám sát không phát hiện sớm khi tàu bị ngắt GPS.
Tàu Vịnh Xanh 58 bị lật ở Vịnh Hạ Long chiều 19.7. Ảnh : LÃ NGHĨA HIẾU
Theo kết quả điều tra ban đầu, tàu mất tín hiệu GPS lúc 14h05, cách bến Tuần Châu hơn 1km, cách đất liền 3km. Nhưng đến 15h30 lực lượng chức năng mới tiếp nhận thông tin tai nạn, tức gần 2 tiếng sau khi sự cố xảy ra.

Ông Phạm Hà, CEO Lux Group cho rằng, khi mất tín hiệu, thuyền trưởng có thể phát cảnh báo qua bộ đàm hoặc ấn nút hệ thống nhận dạng tự động AIS cạnh chỗ lái. Tuy nhiên, trong tình huống bất ngờ, thuyền trưởng hoặc thuyền viên không kịp phản ứng thì chưa có cơ chế cảnh báo tự động. Đây chính là lỗ hổng trong thiết kế tàu du lịch.

Các tàu trên vịnh hiện chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó với giông lốc. Sau khi tàu rời bến, thời tiết thay đổi đột ngột, không kịp phản ứng thì những bản tin định kỳ 6 tiếng/lần như hiện tại đang làm là không đủ.

Ông Phạm Hà đề xuất cần hệ thống dự báo thời tiết biển theo thời gian thực như web windy của Mỹ, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, AI mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể. Các thông tin cần được chuẩn hóa quốc tế, dễ hiể, truyền tải đa nền tảng, từ ứng dụng di động, màn hình trên tàu, đến đài VHF…
Cháu bé may mắn sống sót sau vụ lật tàu. Ảnh: Công an tỉnh Quảng Ninh
Tại cuộc họp báo sau vụ việc, ông Bùi Hồng Minh, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh cho biết tàu Vịnh Xanh 58 đạt hệ số ổn định 2,3 – cao hơn tiêu chuẩn đăng kiểm là 1,0. Tuy nhiên, quy định hiện tại không bắt buộc du khách mặc áo phao khi tàu di chuyển bình thường. Khi tìm thấy các nạn nhân, nhiều người đã mặc áo phao, điều đó cho thấy có thể thuyền trưởng đã kịp cảnh báo trước khi tàu lật.

Cơ quan chức năng Quảng Ninh thừa nhận việc dự báo giông lốc chưa kịp thời. Các bản tin lúc 6h30 và 10h sáng của Trung tâm Khí tượng Thủy văn Quảng Ninh không cảnh báo hiện tượng thời tiết nguy hiểm. Trong khi đó, tàu Vịnh Xanh 58 xuất bến vào 12h45, đến 13h30 mới có bản tin cập nhật cảnh báo giông lốc.
Tàu cứu hộ tiếp cận tàu bị nạn. Ảnh: Biên phòng Quảng Ninh
Phó thủ tướng thường trực Nguyễn Hòa Bình yêu cầu Bộ Xây dựng đề xuất giải pháp quản lý; báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/8.

Vụ tai nạn tàu Vịnh Xanh 58 là một trong những thảm kịch hàng hải nghiêm trọng nhất trong nhiều năm qua. Vụ việc khiến 39 người thiệt mạng, 10 người may mắn sống sót.