Sau hơn 8 năm khởi công, tuyến đường bộ ven biển đoạn qua TP Hải Phòng thi công dở dang, mặt đường biến thành ao, cầu vượt sông xây xong bỏ hoang.

Dự án tuyến đường bộ ven biển Hải Phòng – Hưng Yên với tổng mức đầu tư hơn 3.758 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 5/2017. Đến 9/2021, Thủ tướng có quyết định về việc phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT08) có điểm đầu tại đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, TP Ninh Bình (cũ), điểm cuối tại đường Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, chiều dài toàn tuyến 109km, quy mô 4 làn xe. Trong đó, đoạn tuyến cao tốc CT08 qua TP Hải Phòng và 9Km trên địa bàn tỉnh Hưng Yên với chiều dài khoảng 31,8km trùng với tuyến đường bộ ven biển nêu trên.

TP Hải Phòng đã triển khai thực hiện 2 dự án (Dự án BOT và Dự án mở rộng bằng nguồn ngân sách nhà nước) xây dựng 29,7km của tuyến đường bộ ven biển (đoạn qua Hải Phòng là 20,7km, đoạn qua tỉnh Hưng Yên là 9km), với quy mô tổng bề rộng nền cả hai dự án là 24,75m, đảm bảo 4 làn xe cơ giới theo quy hoạch.

Đến nay, chủ đầu tư đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng cho cả 2 dự án. Dự án BOT đã thi công đạt khối lượng khoảng 72,3% giá trị hợp đồng, giá trị thực hiện đạt 73,67%. Dự án mở rộng đã thi công đạt khối lượng khoảng 53,34% giá trị hợp đồng. Theo kế hoạch, cả hai dự án phải hoàn thành trong năm 2024, nhưng đến nay đã chậm tiến độ 8 tháng.

Theo thông tin từ Ban quản lý các dự án công trình giao thông Hải Phòng, do khó khăn, vướng mắc về chênh lệch lãi suất vốn vay của Dự án BOT dẫn đến phải thực hiện thủ tục chấm dứt hợp đồng trước thời hạn. Căn cứ phán quyết của Tòa án, UBND TP Hải Phòng đã quyết định chấm dứt trước thời hạn Hợp đồng BOT, không tiếp tục đầu tư theo quy mô của Dự án BOT để nâng cấp lên thành cao tốc. Hiện nay, UBND TP Hải Phòng đang thực hiện thủ tục để thanh toán cho nhà đầu tư, quyết toán dự án, dự kiến sẽ xử lý dứt điểm hợp đồng BOT trong quý 2/2026.

Theo ghi nhận của PV Báo Điện tử VTC News, tại nút giao khu vực ngã ba Đồng Nẻo (Km11+800 tỉnh lộ 353, điểm đầu Dự án thuộc Đồ Sơn, Hải Phòng), mặt đường đã được thảm nhựa, lắp đặt hệ thống đèn chiếu sáng nhưng chưa kẻ vạch phân làn, chưa có biển báo giao thông… Dải phân cách cứng để ngổn ngang hai bên đường, chỉ để phương tiện tải trọng nhỏ đi vào.

Dự án mới thi công hoàn thiện phần nền đường vài km, phần còn lại đang tạm dừng dẫn đến nhiều đoạn trên tuyến đường thi công dở dang, chỉ thảm nhựa một bên, phần còn lại vẫn là lớp đá dăm.

Thậm chí, nhiều đoạn nền đường lõm xuống tạo thành hố sâu, mỗi khi mưa bão, mặt đường biến thành ao hồ.

Trên mặt đường, nhiều đoạn ổ gà lồi lõm dày đặc, nhưng do tuyến đường giao cắt với các đường dân sinh nên hàng ngày vẫn có rất nhiều xe qua lại.