Hàng loạt doanh nghiệp đang tham gia vào cuộc đua mở rộng tuyến đường quan trọng nhất Việt Nam.

Đèo Cả đề xuất mở rộng toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam vốn hơn 180.000 tỷ đồng

Tập đoàn Đèo Cả đã chính thức có Văn bản số 682/2025/ĐCG gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất phương án mở rộng toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ quy mô 4 làn xe hạn chế (nền đường 17 mét) lên quy mô quy hoạch 6 làn xe, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Theo đề xuất, phạm vi mở rộng bao gồm toàn bộ 19 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đã và đang được đầu tư trong giai đoạn 2017 – 2025, với tổng chiều dài 1.241 km.

Tập đoàn cho biết đề xuất này được xây dựng trên cơ sở thực hiện Nghị quyết số 68-NQ/TW ngày 4/5/2025 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân.

Một điểm nhấn đáng chú ý trong đề xuất là việc kiến nghị Chính phủ thống nhất phương án phân chia dự án tổng thể thành 7 hoặc 3 dự án thành phần lớn, tạo thuận lợi trong quá trình huy động vốn và tổ chức thực hiện. Đồng thời, Tập đoàn đề nghị được giao quyền lập đề xuất đầu tư theo phương thức PPP, tuân thủ quy định của Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công tư hiện hành.

Tập đoàn Đèo Cả là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam. Ảnh: Đèo Cả Group

Theo tính toán, trường hợp chia Dự án tổng thể thành 7 dự án thành phần, tổng mức đầu tư các dự án thành phần khoảng 180.361 tỷ đồng. Thời gian hoàn vốn mỗi Dự án khoảng từ 9 năm đến 22 năm.

Trường hợp lựa chọn dự án gồm 3 dự án thành phần, tổng mức đầu tư các dự án thành phần khoảng 181.169 tỷ đồng. Thời gian hoàn vốn khoảng từ 19 năm đến 23 năm.

Về phương án tài chính, Đèo Cả cho rằng việc áp dụng cơ chế thu phí theo Đề án Thu phí các tuyến cao tốc sử dụng vốn đầu tư công – đã được phê duyệt – sẽ đảm bảo nguồn thu ngân sách ổn định. Cụ thể, với phần tuyến đã được đầu tư công, Nhà nước sẽ thu phí với tổng giá trị ước tính khoảng 9.118 tỷ đồng, sau đó bàn giao lại cho nhà đầu tư tiếp tục quản lý và khai thác sau khi hoàn thành phần mở rộng.

Thêm VIDIFI gia nhập ‘cuộc đua’ đầu tư mở rộng 300 km cao tốc Bắc – Nam

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng, chính thức đề xuất được lựa chọn là nhà đầu tư thực hiện Dự án mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Trong đề xuất, VIDIFI bày tỏ mong muốn được ưu tiên tham gia đầu tư các đoạn tuyến khu vực phía Bắc, gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng và Vũng Áng – Bùng. Tổng chiều dài của các đoạn tuyến này ước tính khoảng 300 km, với tổng mức đầu tư khoảng 45.375 tỷ đồng.

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam cũng muốn tham gia dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Ảnh minh họa: baodautu.vn

Điểm đáng chú ý trong đề xuất của VIDIFI là cam kết mạnh mẽ về tiến độ, chất lượng và tài chính. Nếu được giao là nhà đầu tư, VIDIFI cùng các nhà đầu tư trong liên danh cam kết triển khai dự án đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng, đồng thời chủ động thu xếp toàn bộ nguồn vốn mà không cần hỗ trợ trực tiếp từ ngân sách nhà nước,

Đại diện VIDIFI cũng cho biết, đơn vị này đã làm việc và thống nhất với Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) để cùng góp vốn, thành lập liên danh nhà đầu tư. Đây được xem là bước đi chủ động và mang tính chiến lược, nhằm tăng cường năng lực tài chính, kỹ thuật và quản trị trong việc thực hiện các dự án hạ tầng trọng điểm.

Việc VIDIFI đề xuất tham gia dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông diễn ra trong bối cảnh Chính phủ đang thúc đẩy các giải pháp huy động nguồn lực xã hội hóa để phát triển hạ tầng giao thông quốc gia. Đặc biệt, các dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam được đánh giá là có tính cấp thiết nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải gia tăng, bảo đảm an toàn giao thông và phát triển liên kết vùng.

Trước đó, tại Thông báo số 266/TB – VPCP, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao Bộ Xây dựng tiếp thu đầy đủ ý kiến của các Bộ, ngành để hoàn thiện phương án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo phương thức PPP hoặc phương án nhượng quyền kết hợp nâng cấp, mở rộng tài sản theo quy hoạch, đồng thời không thực hiện phương án đầu tư công truyền thống.

Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ tổ chức đánh giá, so sánh các phương án đầu tư do doanh nghiệp đề xuất để trình Thủ tướng Chính phủ lựa chọn phương án hiệu quả tối ưu.