Trong bối cảnh hạ tầng giao thông được xác định là một trong các trụ cột phát triển kinh tế dài hạn, nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn trong nước đã chủ động đề xuất tham gia đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Tính đến thời điểm hiện tại, đã có ít nhất 7 doanh nghiệp đăng ký tham gia đầu tư các đoạn mở rộng, bao gồm: Tập đoàn Xuân Trường, Tập đoàn Đèo Cả, Tập đoàn Sơn Hải, Công ty Xây dựng Giao thông Phương Thành, Tổng Công ty VEC, Tổng Công ty VIDIFI và Tập đoàn Rạng Đông.

Ông Nguyễn Văn Trường tại một sự kiện của Chính phủ

Mới nhất, Tập đoàn Xuân Trường đã gửi văn bản tới Thủ tướng Chính phủ đề xuất thực hiện 9 dự án thành phần với tổng chiều dài 415km, tổng mức đầu tư hơn 59.600 tỷ đồng. Các đoạn này thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, hiện có quy mô 4 làn xe, được đề xuất mở rộng lên 6 làn.

Ông Nguyễn Văn Trường – Giám đốc Tập đoàn Xuân Trường, cam kết sử dụng toàn bộ nguồn vốn tự có và vốn vay thương mại – không xin hỗ trợ từ ngân sách Nhà nước. Doanh nghiệp khẳng định đủ năng lực tài chính, kỹ thuật và nhân sự để thực hiện đúng tiến độ, đồng thời tuân thủ các quy định về đầu tư, xây dựng và môi trường.

Trước đó, Tập đoàn Sơn Hải cũng đã liên tục gửi các đề xuất đầu tư mở rộng hàng trăm km cao tốc Bắc – Nam. Hồi đầu tháng 7/2025, doanh nghiệp này đề xuất được đứng đầu liên danh đầu tư đoạn Quảng Ngãi – Dầu Giây dài 679km. Trước đó không lâu, Sơn Hải cũng xin đầu tư đoạn Hoài Nhơn – Nha Trang (263km).

Chủ tịch Nguyễn Viết Hải cho biết Sơn Hải sẽ phối hợp cùng các đối tác để lập hồ sơ dự án bằng nguồn tài chính của doanh nghiệp. Trường hợp đề xuất không được chấp thuận, công ty cam kết tự chịu mọi chi phí và rủi ro. Doanh nghiệp cũng khẳng định thời gian thi công không quá 24 tháng và bảo hành công trình trong 10 năm.

Như vậy, chỉ trong chưa đầy 2 tháng, Sơn Hải đã xin mở rộng gần 1.000km cao tốc – cho thấy quyết tâm đầu tư dài hạn vào lĩnh vực hạ tầng.

Liên quan chủ trương chung, cuối tháng 6 vừa qua, Bộ Xây dựng đã có báo cáo gửi Thủ tướng về phương án mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đề xuất thực hiện theo hình thức PPP. Giai đoạn ưu tiên mở rộng là đoạn Hà Nội – TP. HCM, với tổng cộng 18 dự án thành phần, trải dài 1.144km. Tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 152.100 tỷ đồng.

Theo quy hoạch đến năm 2050, toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam sẽ có quy mô từ 6 – 8 làn xe. Việc sớm huy động nguồn lực tư nhân để đẩy nhanh tiến độ mở rộng được xem là chìa khóa để đảm bảo năng lực vận tải liên vùng, giảm chi phí logistics, tạo sức bật cho nền kinh tế.