Chiến sự căng thẳng giữa Israel và Iran cùng sự can dự của Mỹ và lực lượng Houthi đang gia tăng áp lực lên giá dầu thô thế giới.

Giá dầu thô nguy cơ vượt 100 USD/thùng

Theo nhận định của các chuyên gia, trong bối cảnh tình hình chính trị ở Trung Đông gia tăng, nhiều tàu hàng có thể buộc phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng để tránh cả eo biển Hormuz và kênh đào Suez. Điều này sẽ kéo theo chi phí vận chuyển và bảo hiểm tăng cao, thời gian giao hàng kéo dài.

Ngoài ra, eo biển Hormuz cũng là một điểm nút giao thông cực kỳ quan trọng trong thương mại năng lượng toàn cầu. Theo Cơ quan Năng lượng Mỹ (EIA), khoảng 84% lượng dầu thô và khí ngưng tụ (condensate) cùng 83% khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) được vận chuyển qua Hormuz vào năm 2024 đã đến các thị trường châu Á.

Eo biển Hormuz đã nhiều lần bị gián đoạn nhưng chưa bao giờ bị phong tỏa hoàn toàn. Tuy vậy, nếu điều này xảy ra thì giá dầu thế giớ có thể vượt 100 USD mỗi thùng. Goldman Sachs dự báo nếu lưu lượng dầu qua eo biển Hormuz bị giảm một nửa, giá dầu Brent có thể tăng vọt lên đỉnh 110 USD/thùng trước khi hạ nhiệt và dao động quanh mức trung bình 95 USD/thùng trong quý IV năm nay. Trong khi đó, một số nhà phân tích cảnh báo giá có thể đạt 130 USD/thùng.

Sau 10 ngày xung đột leo thang tại Trung Đông, giá dầu thô thế giới tăng xấp xỉ 13%, tính cả tháng qua là tăng hơn 20%.

Giá dầu thế giới dự báo có thể tăng lên đến 130 USD/thùng.

Sở Giao dịch hàng hóa Việt Nam cũng đưa ra dự báo: khu vực Trung Đông căng thẳng sẽ khiến thị trường năng lượng biến động mạnh. Trong đó, giá dầu thô khả năng cao sẽ bật tăng.

“Xung đột tại Trung Đông có nguy cơ lan rộng và đe dọa đến an ninh của tuyến vận tải biển chiến lược như eo biển Hormuz, với gần 1/3 lượng dầu thương mại được vận chuyển bằng đường biển trên toàn cầu đi qua eo biển này. Hàng loạt quốc gia xuất khẩu dầu khí lớn như Ả Rập Xê Út, Iran và Iraq đều phụ thuộc vào tuyến vận tải huyết mạch này để đưa các mặt hàng năng lượng ra thị trường quốc tế. Nếu tuyến vận tải này bị gián đoạn do xung đột leo thang, giá dầu có thể tăng vọt lên trên 120 USD/thùng trong thời gian ngắn“, Sở Giao dịch hàng hóa Việt Nam cảnh báo.

Giá xăng trong nước có thể đạt 25.000 đồng/lít, DN lỗ nặng

Với diễn biến này, nhiều chuyên gia e ngại giá xăng trong nước cũng tăng theo giá dầu thế giới. Trả lời Báo điện tử VTC News, ông Nguyễn Xuân Thắng, Giám đốc Công ty Xăng dầu Hải Âu Phát (Lâm Đồng) nói: “Nếu xung đột ở Trung Đông không sớm chấm dứt khiến giá dầu thế giới tăng thì giá xăng bán lẻ trong nước có thể đạt 25.000 đồng/lít, thậm chí còn cao hơn”.

Tuy nhiên, ông Thắng cũng nhấn mạnh, thị trường xăng dầu trong nước thời điểm này chưa quá đáng lo ngại do nguồn cung vẫn ổn định. Bên cạnh đó, hiện tại cũng là mùa mưa, hoạt động sản xuất, kinh doanh sẽ chậm hơn trước do ảnh hưởng của thời tiết. Vì thế, nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hoà sẽ giảm đáng kể, kéo theo nhu cầu sử dụng xăng dầu giảm.

Giá xăng trong nước có thể tăng mạnh theo giá dầu thế giới. (Ảnh minh họa: Minh Đức)

Tương tự, ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu cho biết, giá dầu thế giới thời gian gần đây liên tục biến động do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông nhưng chưa tác động quá lớn đến thị trường trong nước. “Theo tôi sẽ không gây đột biến trong dài hạn mà chỉ là ảnh hưởng trong ngắn hạn”, ông Bảo nói.

Ông Bảo cũng thông tin rằng từ đầu năm đến nay, giá xăng dầu Việt Nam luôn rất thấp, đang duy trì mức giá 20.000 – 21.000 đồng/lít.

“Nếu căng thẳng địa chính trị tiếp tục xảy ra trong thời gian từ nay đến hết tháng 7, giá bán lẻ xăng dầu trong nước có thể tăng lên ở mức 25.000 đồng/lít. Tuy nhiên, đây cũng không phải mức quá cao và người tiêu dùng cũng không cần quá lo lắng thiếu hụt nguồn cung, vì mức tiêu thụ trong nước không nhiều và sản lượng xăng dầu trong nước cũng đảm bảo, nhất là chúng ta đang bước vào mùa mưa, nhu cầu tiêu thụ xăng dầu không cao”, ông Bảo nêu quan điểm.

Mặc dù vậy, nhiều thương nhân phân phối xăng dầu vẫn e ngại nếu giá dầu thế giới tiếp tục tăng mạnh thì doanh nghiệp sẽ lỗ nặng do chiết khấu giảm đột ngột. Cuối tuần qua, mức chiếu khấu đã giảm về 200 – 400 đồng/lít, nay giảm tiếp về 0 – 50 đồng/lít. So với chi phí, mức chiết khấu này là âm, lỗ.

“Chiết khấu phải 800 – 1.000 đồng/lít mới hòa vốn. Hiện chúng tôi đang phải cầm cự nhưng không thể kéo dài được lâu vì nguồn vốn có hạn“, đại diện một thương nhân phân phối xăng dầu khu vực phía Nam cho hay.